Da schwimmt doch was?

Verkehr, Schifffahrt

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Segelschiffe

Großsegler
Teil der Takelage der Gorch Fock 1 von 1933, Stralsund
MIR
IMO: 9281671
MMSI: 212259000
Rufzeichen: 5BBQ4
Flagge: Cyprus [CY]
AIS Schiffstyp: High Speed Craft
Bruttoraumzahl: 910
Tragfahigkeit: 80 t
Länge: 51 m
Breite:12 m
Baujahr: 2003
Status: Aktiv
Die russische Mir zu Besuch in Hamburg
Windjammerparade auf der Kieler Woche
Windjammer auf der Kieler Woche 1999
Alexander von Humboldt I
Die Dreimast-Stahlbark Alexander von Humbodt I auf der Kieler Woche 2000
Alexander von Humboldt I
IMO: 8626886
Rufzeichen: DHVH2
STA Segelzeichen: TSG404
Flagge: Deutschland
AIS Schiffstyp: Stahlbark
BRT: 394
Tragfahigkeit: 829 t
Länge: 62,5 m
Breite: 8 m
Tiefgang: 4,88 m
3 Masten, 25 Segel
Segelfläche: 1035
Geschwindigkeit:10 kn/19 km/h 
Besatzung: 23 Mann
Baujahr: 1906
Status: Hotellschiff
Die stählerne Bark wurde 1906 als Feuerschiff gebaut und erst 1986 in dieser Funktion außer Betrieb genommen. Es hatte die Namen Reserve Sonderburg, Reseve Holtenau, Reserve Fehmannbelt, Kiel und Confidentia.
 
Sie wurde zum vollwertigen Segelboot umgebaut. Ab 1988 bekam sie den Namen Alexander von Humboldt. Der Eigner ist die Deutsche Stiftung Sail Training, Bremerhafen. Sie wurde am 30.09.2011 außer Dienst gestellt und verkauft. 2012 nach den Bahmas, 2013 nach Antigua und Barbuda ausgeflaggt liegt sie jetzt umgebaut zu einem Hotelschiff in Bremerhafen.
Alexander von Humboldt II
Alexander von Humboldt II
IMO: 9618446
MMSI: 218768000
Rufzeichen: DDKK2
STA Segelzeichen: TSG404
Flagge: Deutschland
AIS Schiffstyp: Stahlbark
Bruttoraumzahl: 763
Tragfahigkeit: 820 t
Länge: 65.05m
Breite: 10.06 m
Tiefgang: 4,7 m
Besatzung: 79 Mann
Baujahr: 2011
Status: Aktiv
Die 3 Masten der stählernen Bark tragen 24 Segel mit 1360 m². Die in Grün gehaltene Barksoll an das Vorgängerschiff Alexander von Humboldt I von 1906 und an die grünen Schiffe der Rickmers Reederei aus Bremerhaven erinnern.
 
Der Neubau hat15 Mio. € gekostet. Beck´s Bier hat 2015 die grüen Segel gestiftet - wer kenn das Schiff aus der Werbung nicht?
Rickmer Rickmers
Alexander von Humboldt II
Flagge: Deutschland
Schiffstyp: Segelschiff
Tragfahigkeit: 3.060 t
Länge: 97 m
Breite: 12,19 m
Tiefgang: 6 m
Takelung: Vollschiff
ab 1904: Bark
Masten: 3
Besatzung: ? Mann
Baujahr: 1896
Status: Museumsschiff
Hamburgs Wahrzeichen: Rickmern mir mal…

Text fehlt noch…

Festgemacht für immer

Deutsch Marinas sind schon mal sehr voll: Heiligenhafen

Links die St. Pauli Landungsbrucken, daruber der Stintfang (Jugendherberge), die
Rickmer Rickmers und der Michel

Takelung von Großseglern

Brigantine
Bark
Vollschiff

Swan van Makkum

IMO:
Rufzeichen: 2EZR3
Flagge: Unidet Kingdom
AIS Schiffstyp: RoRo/Pax
Bruttoraumzahl: 30.285
Tragfahigkeit: 5.915 t
Länge: 203,40 m
Breite:40 m
Tiefgang:  9,10 m
Baujahr: 1999
Status: Aktiv
An  Bord der Swan van Makkum
Historischer Eisbrecher „Stettin“ von Bord der
Swan van Makkum aus gesehen

Um wie viel aufregender ist da das Segel auf der Ostsee! Allerdings muss man es können, ein Boot haben, jemanden kennen der ein Boot und ein Patent hat, oder ein Boot mieten.

Eine Kreuzfahrt auf Großseglern wird natürlich auch angeboten. Als Segelrevier kommt dann nur die Dänische Südsee infrage.

Von den deutschen Häfen aus Kurs Nord durch die Sunde und Belte in den Kattegat und Skagerak zum Blauwassersegeln - bei richtigem Wetter so das letzte Abenteuer in Europa.

In Dänemark gibt es auf den Inseln und dem Festland unzählige kleine Häfen. Je weiter man nach Norden kommt, desto leerer werden sie, aber Wind und Wellen nehmen eben auch zu. Das ist was für harte Kerle. Der nächste Sommer da oben wird schön!

Bei so einem Wetter braucht man gar nicht erst abzulegen: Marina Wendtorf

Weite auf der 30 x40 km großen Insel und herrliche Farben im August

Verträumte kleine Ortschaften wie Svaneke gibt es viele auf Bornholm

Stralsund im Nebel vom Bord eines Kreuzfahrers aus gesehen

Noch in Arbeit: 05.03.2014