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Innotrans Berlin 2002, 2006 und 2008
Immer im September findet in Berlin auf dem Messegelände unter dem Funkturm die Eisenbahnmesse statt. Meistens bei schönstem Herbstwetter mit herrlich blauem Himmel. An den Bestuchertagen am Ende der Messe, an Sonnabend und Sonntag, steht dann auch eine richtige Dampflokomotive unter Dampf und fährt mit den staunenden Kinder ein Stück weit in den Tunnel unter der Jaffestraße hinein.
2018 findet die Messe zum 11. mal im Zweijahrerhythmus statt.
Innotrans Berlin 2002
Ob man will oder nicht: Man ist vom Anblick einfach fasziniert!
Würden die Loks noch heute fahren, würden die Anwohner eine Bürgerinitiative gründen, um iihnen das Stampfen und Pfeifen zu verbieten
Aus dem Vollen gefeilt
Da hat der Heizer noch richtig zu tun
Wann bekommt man schon ein Fahrwerk einer Elok in Augenhöhe präsentiert?
Innotrans 2006
Die Baureihe 52 ist die "Kriegslok". 7000 Stück wurden 1942-50 gebaut. In der "SBZ" fuhr sie noch bis 1988.
Noch so eine Schönheit
Innotrans 2008
Der AGV als Nachfolger des TGV aus Frankreich
Was schnelles aus Italien. Seltsames Design. Sieht aus wie aus einer Schuhfabrik, oder?
Von Siemens für Russland (Petersburg - Moskau)
Was schnelles aus Polen: Der Silberpfeil 19WE-01c
Der hier ist die Hoffnung Tschechiens
High tech im Radsatz eines ICE's
Jeder baut seinen Mist. Was sie eint, ist die Spurbreite und das Profil - zumindestens in Europa. Man sehe sich mal die Liste der Bahnstromsysteme an. Es geht herrlich durcheinander.
Bahnstromsystemein Europa
(Stand Juli 2007, Wikipedia)
▪ orange 750 V Gleichstrom Niederlande
▪ rosa 1,5 kV Gleichstrom Frankreich ▪ gelb 3 kV Gleichstrom Spanien, Polen, Russlnd
▪ blau 15 kV Wechselstrom Deutschland, Skandinavien, CH, Ö
▪ grün 25 kV Wechselstrom Finnland, Osteuropa, Türkei
▪ lila nicht elektrifiziet Irland, Island
